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本田雅阁十代最低多少钱 雅阁最低多少钱【轿车年代网】

时间:2021-11-27 07:28:20 来源:网络整理编辑:访谈

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声称在1998年“需求加价三十万人民币才干提车”的雅阁怎样也不会想到,20年后的B级车市场会有这样一番枪林弹雨——眼前有趁火剪径的迈腾、帕萨特,死后有紧追不放的蒙迪欧、天籁,耳旁有总被拿来比照的“别人

声称在1998年“需求加价三十万人民币才干提车”的雅阁怎样也不会想到,20年后的B级车市场会有这样一番枪林弹雨——眼前有趁火剪径的迈腾、帕萨特,死后有紧追不放的蒙迪欧、天籁,耳旁有总被拿来比照的“别人家孩子”凯美瑞,最可气的是总有老用贱价狙击的名图。

强敌环伺下,雅阁总算挑选用第十代产品正面强攻包围。4月16日,广汽本田发布了全新雅阁1.5T版别,价格16.98万-22.98万元。据广汽本田副总经理郑衡介绍,新车外观沿袭海外版车型规划,现在搭载SPORT TURBO(锐· T动)、SPORT HYBRID(锐·混动)两套动力总成,其间五月上市的SPORT TURBO即汽油版共六种动力可选,SPORT HYBRID即混动版将于北京车展露脸并在第三季度上市。

第十代雅阁“自信”而来,低配版不到17万元还是雅阁吗?

关于第十代雅阁,广汽本田在其露脸时运用了“必定自傲”字样,一起它也被许多媒体谈论为“在最好的年代里迎来”的“最好的”一代雅阁。据本田官方数据,雅阁在全世界累计销量达2200万,是最受欢迎的B级轿车之一。在我国,雅阁也累计具有超越210万用户,以至于有谈论表明“差不多每十辆雅阁里就有一辆来自我国车主。”。

作为广汽本田的经典之作,不断移风易俗的雅阁在B级车市场一直坐落榜首队伍,那么第十代雅阁又有哪些亮点值得顾客持续重视?

第十代雅阁“自信”而来,低配版不到17万元还是雅阁吗?

雅阁的自傲首要来自于两点,其间最重要的一点便是价格。在现场发布价格前,郑衡的一句半开打趣之语“纵有千般好,价格最重要”被不少媒体用来在交际平台上“刷屏”,并引为“官方吐槽经典”。发布价格后,业界有观念以为,这个比其“远房表弟”思域高不了太多的价格,是第十代雅阁对B级车竞品们的“二向箔式降维冲击”。

第十代雅阁“自信”而来,低配版不到17万元还是雅阁吗?

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“首要引入第十代雅阁1.5T版,广汽本田这种做法的思路很明晰——设定一个相对国内消费水平来说比较低的价格,然后争夺市场比例。”一位广汽集团内部人士告知记者,第九代旧款雅阁现在已是产品晚期,虽然3月份仍然销量过万,但和迈腾、帕萨特的距离现已摆开,“雅阁换代的意图之一便是要从这二者手中抢比例,这个压力不小。”。

该内部人士还以为,第十代雅阁的价格显然是针对上一年刚换代的凯美瑞所规划。“新雅阁准入门槛设在16.98万元,比新凯美瑞低配价格下调了整整1万元。这个价格乃至比没有换代的2016款天籁低配价格还要低不少。”。

在该内部人士看来,新雅阁对竞品们埋下的伏笔则是还未引入的2.0T 10AT版别。广汽本田雅阁公关负责人表明这一版别何时推出需看市场调研状况而定。

但还有观念以为,这种“贱价”战略仅仅雅阁定价时的惯用手法。一位资深轿车业界人士告知记者,“首要,一分钱一分货,低配不到17万的起价格,顾客真会觉得买到的是雅阁吗?其次,就算真有顾客去买低配版,条件也是厂家和经销商会卖。”该人士表明,经销商“并不会真实去卖”低配版的车,“由于卖低配赚不到钱。并且依照雅阁的上市时刻来看,5月上市,前期该低配版必定处于无货断货状况,顾客不想等的话,只需两种挑选,要么加价,要么选高配。究竟这种中高档车的低配入门版的效果,并不是真的为了出售,更多的是为了有目共睹。雅阁真走量的车型必定不会是这个16.98万的‘乞丐版’。”。

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雅阁“必定自傲”来历的另一方面是对第十代产品自身的自傲,这也受到了广汽本田第十代雅阁开发总负责人山野顺司的认可。他以造型举例,“咱们想推翻本田从曾经到现在为止的形象。”。

在外观规划上,第十代国产版雅阁并没有进行本土化调整,而是原汁原味地保存了海外版造型风格。新车全体造型相较于旧车型有着显着的差异,相似掀背车型的规划让其显得更年青时髦,“U”型大嘴式前格栅愈加外扩,与全LED前大灯组相连,银色镀铬条贯穿前脸,并将品牌LOGO镶嵌其间。据记者调查,雅阁车主论坛上对国产版雅阁保存海外规划的必定定见占大多数。一位网友表明:“看好新雅阁,被它的年青外观迷住了。”。

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在行车辅佐功用方面,新雅阁最大亮点是被其“美学代言人”艺人章子怡“亲口盖章”的自动泊车功用。“曾经,我自己泊车,老停不进车位,我只好下来敬支烟给(停车场里的)师傅或许保安让他们帮我停进去,但试驾(新雅阁)这辆车的时分,我只需运用这套体系就能够成功泊车了,省了不少烟钱。”。

此外,新雅阁还装备了PUH行人磕碰防护体系、与阿里巴巴和高德集团一起开发的新一代导航互联体系Honda CONNECT(智导互联)体系、CMBS磕碰缓解制动体系、RDM车道偏移按捺体系、带LSF(低速前车跟从体系)的ACC自动巡航控制体系,以及LKAS车道坚持辅佐体系、LWC盲点显现体系、驾驶员注意力水平监测体系等多项新功用。

在第十代雅阁的装备方面,有自媒体观念质疑,“没有前雷达却是无所谓,可是没有后雷达和倒车印象的确有点说不过去了。”对此,记者致电了一家北京广汽本田4S经销商一家经销商,电话中经销商出售人员表明“在高配车型上,这些装备应该都能够选装”。

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值得注意的是,有春风本田CR-V的1.5T版发动机“机油门”事情在前,顾客们对广汽本田第十代雅阁发动机类型表明出了忧虑。

一位好像处在持币代购张望状况的网友表达了自己对新雅阁的必定与忧虑:“坦白说定价还能够,便是最近出了发动机问题让我们觉得心里没底。曾经本田是‘买车送发动机’,现在就怕‘买车送机油’。外观仁者见仁智者见智。首要是忧虑发动机。”别的,论坛上随处可见的问题都是“新雅阁用了什么类型的发动机?”。

广汽本田公关负责人向汹涌新闻清晰表明,“新雅阁230版、260版的发动机和春风本田2017版CR-V的发动机都不相同,260版发动机类型是L15BN,230版发动机类型是 L15BM”。

别的,第十代雅阁的年青化规划也产生了一小部分质疑观念。前述轿车业界人士以为,换代的雅阁应该也会步上凯美瑞的后尘,“由于它们都过分地向新式消费集体挨近,外观过于着重年青化、运动化,过为己甚,关于B级车受众来说,反而约束了一部分‘向上’的开展。”。

关于此类观念,第十代雅阁发布会上的官方表述是:“雅阁与社会精英阶级一起兴起、生长,现在第十代雅阁的‘小伙伴们’正是90后中的精英阶级。”其规划人山野顺司的答案则是:“假如仅仅进步现有功能,并不能为雅阁带来新的价值。所以,我巴望发明一台连从未挑选过轿车的我都想具有的车。”。